20 “علت روشن نشدن اره بنزینی” را با علائم خرابی و راهکارهای رفع بشناسید💡

اره زنجیری بنزینی، دستگاه قدرتمندی است که می‌تواند کارهای سنگین مثل قطع درختان یا برش چوب را در کمترین زمان ممکن انجام دهد. بااین‌حال، یکی از رایج‌ترین مشکلات کاربران، روشن نشدن اره بنزینی است؛ مشکلی که هم می‌تواند ناشی از ایراد ساده‌ای مثل کثیفی فیلتر هوا باشد و هم از خرابی‌های جدی‌تری مثل گریپاژ موتور. اگر شما هم با این دردسر مواجه شده‌اید، نگران نباشید! در این مقاله همه دلایل اصلی روشن نشدن اره موتوری را مرحله‌به‌مرحله بررسی می‌کنیم و برای هرکدام راهکارهای عملی ارائه می‌دهیم تا بتوانید به‌سادگی مشکل دستگاه خود را برطرف کنید. همراه سبزکوش نگین باشید تا پاسخ سوال “اگر اره موتوری روشن نشه چی گار باید کرد؟” را پیدا کنیم.

انواع علت روشن نشدن اره بنزینی چیست؟

علت های روشن نشدن اره بنزینی گاهی ساده و ناشی از یک بی‌احتیاطی کوچک است و گاهی هم به دلیل خرابی‌های جدی‌تر در قطعات داخلی دستگاه رخ می‌دهد. برای اینکه بتوانیم علت اصلی روشن نشدن این مدل از اره زنجیری را پیدا کنیم، باید بخش‌های مختلف دستگاه را بشناسیم و هرکدام را بررسی کنیم. به طورکلی دلایل روشن نشدن اره موتوری را می‌توان در پنج دسته اصلی قرار داد:

• سیستم سوخت‌رسانی که شامل باک، شیلنگ، فیلتر و کاربراتور: اگر گرفتگی یا مشکل داشته باشند، سوخت به‌درستی به موتور نمی‌رسد. فرآیند تنظیم کاربراتور اره زنجیری موتوری و همچنین بررسی شیلنگ و فیلتر وسیله ضروری است.
• سیستم جرقه‌زنی (احتراق): شامل کویل و شمع که اگر جرقه ایجاد نشود، موتور هرگز روشن نخواهد شد.
• فیلترها و هوا: اگر فیلتر هوا یا مسیر ورود هوا کثیف یا مسدود شود، موتور اکسیژن کافی برای احتراق ندارد.
• مشکلات مکانیکی: خرابی پیستون، رینگ‌ها، یاتاقان یا میل‌لنگ که باعث قفل‌شدن موتور یا کاهش شدید توان می‌شوند.
• شرایط محیطی و استفاده نادرست: عواملی مثل دمای خیلی پایین، استفاده نادرست از ساسات، پر کردن بیش از حد سوخت (فلاود شدن) یا حتی خرابی کلید روشن/خاموش.

برخی از این مشکلات با نگهداری درست و یک بررسی ساده برطرف می‌شوند؛ اما در موارد جدی‌تر مثل خرابی کویل، گریپاژ پیستون (جامپ شدن) یا ساییدگی قطعات داخلی، دستگاه باید توسط تعمیرکار متخصص سرویس شود. بنابراین، شناخت دقیق این عوامل و رسیدگی منظم به دستگاه، بهترین راه برای جلوگیری از دردسر روشن‌نشدن اره بنزینی است.

محصولات

❯

اره شارژی GOLF GARDEN مدل 6037 مشاهده محصول

اره شارژی GOLF GARDEN مدل 6465 مشاهده محصول

اره شارژی GOLF GARDEN مدل SF8J116 مشاهده محصول

اره موتوری SKN NT 5800 مشاهده محصول

اره شاخه بر دسته بلند QJB 260 مشاهده محصول

اره موتوری SKN NT180 مشاهده محصول

اره موتوری SKN NT2500 مشاهده محصول

اره شارژی GOLF GARDEN KM06112 مشاهده محصول

اره موتوری SKN NT7200 مشاهده محصول

اره برقی Alpina C 2.0 ET مشاهده محصول

اره موتوری GOLF GARDEN 6020 بنزینی (توان 3.6PH و حجم 60CC) مشاهده محصول

اره موتوری گاف گاردن GOLF GARDEN MS250 3 اسب بخار + موتور 2 زمان مشاهده محصول

❮

1.سیستم سوخت رسانی

در موتورهای دو زمانه مثل اره بنزینی، سیستم سوخت‌رسانی نقش حیاتی دارد، چرا که باید سوخت را به میزان کافی و با نسبت مناسب با روغن به محفظه احتراق برساند. اگر هر یک از اجزاء این سیستم دچار مشکل شوند، موتور ممکن است روشن نشود، یا به وضعیت ناپایدار کار کند. در ادامه به مشکلات رایج و راهکارهای آن‌ها می‌پردازیم:

– تمام شدن یا کم بودن بنزین در باک

گاهی ساده‌ترین دلیل مشکل و علت روشن نشدن اره بنزینی، خالی‌ یا کم‌بودن بنزین است. پیش از هر اقدامی، مطمئن شوید که سوخت کافی در باک وجود دارد. اگر باک خالی شود یا هوای زیادی وارد سیستم شود، در حرکت بعدی سوخت به‌درستی به کاربراتور نمی‌رسد و استارت موفق نخواهد بود. راهکارهای عملی عبارت اند از:

• پیش از شروع کار، سطح مخلوط سوخت و روغن را چک کنید.
• ترکیب مناسب بنزین و روغن (برای موتورهای دو زمانه) را رعایت کنید؛ معمولاً سازندگان نسبت‌ ۱:۲۵ را توصیه می‌کنند.
• از مصرف مکرر باک تقریباً خالی خودداری کنید، چون ممکن است هوا وارد خطوط سوخت شود یا رسوب ته بگیرد.

– استفاده از بنزین بی کیفیت یا سوخت مانده

بنزین اگر مدت طولانی بماند یا ناخالصی داشته باشد، کیفیت خود را از دست می‌دهد. در این حالت، بخش‌های سبک آن تبخیر می‌شوند و رسوب‌ها و ذرات ریز داخل سوخت به وجود می‌آیند. این رسوب‌ها می‌توانند مسیر عبور سوخت را مسدود کرده یا جلوی ترکیب درست سوخت و هوا را بگیرند و در نهایت باعث مشکل در کارکرد موتور شوند. راهکارهای عملی عبارت اند از:

• همیشه از سوخت تازه و استاندارد استفاده کنید.
• اگر سوخت بیش از ۳۰ روز در باک باقی‌مانده است، بهتر است آن را تخلیه کرده، سیستم سوخت رسانی را تمیز و سوخت جدید جایگزین کنید.
• در شرایطی که دستگاه برای مدتی طولانی استفاده نمی‌شود، مخزن سوخت را خالی نگه دارید.

– گرفتگی فیلتر سوخت

فیلتر سوخت (معمولاً درون باک یا نزدیک آن) وظیفه دارد ذرات معلق، گردوغبار یا رسوبات را پیش از ورود به خطوط سوخت جذب کند. اگر فیلتر مسدود شود، جریان مناسب بنزین به کاربراتور برقرار نخواهد شد و موتور نمی‌تواند کار کند. راهکار عملی رفع این علت روشن نشدن اره بنزینی شامل موارد زیر می شود:

• به طور دوره‌ای فیلتر را بازکرده و آن را تمیز یا تعویض کنید.
• باید هر ۳ تا ۶ ماه یک‌بار دستگاه را بررسی کنید. البته اگر در محیط‌های پر گردوغبار کار می‌کنید، بهتر است این بازبینی‌ها را زودتر و در فاصله‌های کوتاه‌تر انجام دهید.
• در صورت مشاهده رسوبات زیاد یا آسیب به فیلتر، آن را با قطعه استاندارد جایگزین نمایید.

✅ بیشتر بدانید: علت کج بریدن اره موتوری چیست؟

– گرفتگی شیلنگ بنزین یا نشتی در آن

شیلنگ بنزین ممکن است بر اثر گذر زمان یا تأثیر عوامل محیطی دچار ترک‌خوردگی، گرفتگی یا پوسیدگی شود. اگر شیلنگ مسدود باشد، سوخت کافی عبور نمی‌کند، و اگر نشتی وجود داشته باشد، سوخت از مسیر اصلی نشت می‌کند و فشار لازم برای انتقال قابل‌قبول را ندارد. راهکار عملی رفع مشکل شامل موارد بخش بعدی هستند:

• شیلنگ‌ها را بررسی کنید و به دنبال ترک، پیچ‌خوردگی یا سختی غیرعادی باشید.
• در صورت مشاهده نقص یا نشتی، شیلنگ را با نمونه‌ای استاندارد و مناسب اره جایگزین نمایید.
• هنگام نصب شیلنگ جدید، مطمئن شوید اتصالات محکم و بدون نشت باشند.

– تنظیم نبودن کاربراتور یا خرابی آن

کاربراتور یکی از اجزاء کلیدی سیستم سوخت‌رسانی است که ترکیب مناسب سوخت و هوا را ایجاد می‌کند. اگر پیچ‌های تنظیم (معمولاً «H» برای سوخت زیاد و «L» برای سوخت کم) به‌درستی تنظیم نشده باشند، یا دیافراگم و اجزای داخلی خراب شده باشند، موتور ممکن است روشن نشود یا به شکل نامناسب کار کند.

– کثیف بودن کاربراتور به دلیل رسوبات سوخت

اگر بنزین بی‌کیفیت یا مانده استفاده شود، رسوبات و لاک‌های (varnish) داخل مخلوط سوخت ایجاد می‌شود که مجاری ریز داخل کاربراتور را مسدود می‌کند. وقتی این مجاری مسدود شوند، سوخت نمی‌تواند به میزان لازم به محفظه احتراق برسد. کاربراتور سالم تضمین‌کننده عملکرد روان اره موتوری است. اما گرفتگی آن به‌سرعت می‌تواند دستگاه را از کار بیندازد. نشانه‌های رایج عبارت‌اند از:

• خاموش شدن یا لرزش موتور هنگام گاز دادن با وجود پر بودن باک سوخت
• سخت روشن شدن موتور به‌ویژه زمانی که دستگاه گرم است
• کارکرد نامنظم در حالت درجا یا واکنش ضعیف به گاز هنگام برش

برای رفع آن می‌توانید:

• کاربراتور را از دستگاه جدا کرده، قطعات آن را باز کنید (کاسه کاربراتور، نیدل، دیافراگم و غیره).
• از محلول‌های تمیزکننده کاربراتور (Carburetor Cleaner) برای پاک‌کردن رسوبات استفاده کنید.
• قطعات را در محلول شوینده مخصوص بخیسانید.
• با هوای فشرده مسیرها و نازل‌ها را تمیز کنید تا هرگونه رسوب یا گرفتگی برطرف شود.
• اگر بعد از تمیزکاری مشکل باقی ماند یا هنگام بازدید متوجه خرابی سوزن شناور، واشرها یا دیافراگم‌ها شدید، بهتر است به‌جای تعمیرات مکرر، کاربراتور را تعویض کنید.

✅ بیشتر بدانید: دلایل خاموش شدن زنجیر اره موتوری چیست؟

2. سیستم جرقه زنی (احتراق) و تأثیرش بر روشن نشدن اره بنزینی

حتی اگر سوخت به‌درستی به سیلندر برسد، اگر جرقه مناسبی برای احتراق رخ ندهد، موتور قادر به روشن‌شدن نیست. در واقع وظیفه سیستم جرقه‌زنی این است که ولتاژ لازم را به شمع برساند تا در لحظه‌ای مناسب، جرقه‌ای قوی بین الکترودها ایجاد شود و مخلوط سوخت و هوا مشتعل گردد. هرگونه اختلال در این مسیر باعث می‌شود موتور بی‌فایده باشد، حتی اگر دیگر بخش‌ها سالم باشند. در ادامه به مهم‌ترین اشکالات این سیستم و راهکارهایی برای رفع آن‌ها می‌پردازیم:

– خرابی یا سوختگی شمع جرقه

شمع یکی از قطعات مصرفی در موتورهای کوچک است و تحت‌تأثیر شرایط کاری، آلودگی سوخت یا زمان، دچار مشکل می‌شود. اگر نوک الکترودها به‌شدت فرسوده یا دوده گرفته باشند، یا عایق سرامیکی آن ترک برداشته باشد، شمع نمی‌تواند جرقه قوی و پایدار تولید کند. برای رفع این مشکل مراحل زیر را دنبال کنید:

• شمع را بازکرده و وضعیت آن را بررسی کنید: آیا لکه، رسوبات سیاه یا آثار سوختگی دارد؟
• در صورت مشاهده آسیب یا فرسودگی، آن را با یک شمع جدید مدل استاندارد درج شده روی دفترچه که مدل دقیق شمع و حتی درجه حرارتی مناسب آن ذکر شده جایگزین کنید.

• حتی اگر ظاهراً سالم به نظر برسد، معمولاً هر ۳ تا ۶ ماه یا پس از دوره کاری مشخص، شمع را چک کنید و در صورت نیاز تعویض کنید.

– فاصله نامناسب بین الکترودهای شمع

اگر فاصله بین الکترود میانی و جانبی شمع خیلی زیاد یا خیلی کم باشد، جرقه درست ایجاد نمی‌شود. در این حالت یا ولتاژ به‌خوبی منتقل نمی‌شود یا جرقه ضعیف است و همین موضوع باعث می‌شود موتور دیر روشن شود یا اصلاً روشن نشود. برای تنظیم درست فاصله شمع:

•  با فیلر (ابزار گپ‌گیری) فاصله را طبق عدد درج‌شده در دفترچه راهنما تنظیم کنید (مثلاً ۰٫۵ میلی‌متر یا هر عددی که در دفترچه توصیه شده‌است).
• بعد از تنظیم، شمع را محکم سرجای خود ببندید تا اتصال الکتریکی خوبی برقرار شود.

– خیس شدن شمع به دلیل ورود بیش از حد سوخت (فلاود شدن)

اگر مقدار زیادی سوخت وارد سیلندر شود؛ به‌خاطر کشیدن بیش از حد هندل یا استفاده نادرست از ساسات و پرایمر، شمع خیس می‌شود. در این حالت، شمع نمی‌تواند جرقه بزند؛ چون لایه سوخت روی آن مانع پرش جرقه می‌شود و موتور روشن نمی‌شود. توجه داشته باشید برای پیشگیری از این شرایط، نباید باک را کاملا پر کنید. راه حل های این مشکل شامل موارد بعدی هستند:

• شمع را باز کنید و کاملاً خشک نمایید، سپس دوباره سر جایش ببندید.
• پیش از استارت‌زدن، چند بار هندل بکشید تا سوخت اضافی از سیلندر خارج شود.
• در دفعات بعد، از پر کردن بیش از حد باک، فشاردادن بی‌مورد پرایمر یا کشیدن زیاد هندل خودداری کنید.
• این مشکل که به آن فلاود شدن موتور می‌گویند، یکی از شایع‌ترین دلایل روشن نشدن اره بنزینی است.

– قطع یا ضعیف بودن جریان برق در کویل یا وایر شمع

کویل یا ماژول احتراق وظیفه دارد ولتاژ پایین را به ولتاژ بالا تبدیل کند و آن را به شمع برساند. اگر کویل خراب شود یا سیم شمع (وایر) آسیب ببیند، برق‌کافی به شمع نمی‌رسد و جرقه قطع می‌شود. این مشکل می‌تواند دلایل مختلفی داشته باشد:

• سیم‌ها به‌خاطر لرزش موتور ساییده شوند یا درون عایق آن‌ها شکستگی ایجاد شود (که از بیرون دیده نمی‌شود).
• بوت شمع (قسمتی که شمع را به وایر وصل می‌کند) ترک بردارد یا بشکند و باعث خروج جریان از مسیر اشتباه شود.
• وجود لکه‌های قهوه‌ای یا سوختگی روی عایق شمع نشانه‌ای است که جرقه به‌جای عبور از بین الکترودها، از بیرون نشت کرده است.
• اگر موتور در حالت سرد روشن شود؛ اما پس از گرم‌شدن خاموش کند، معمولاً نشانه خرابی کویل یا ماژول است. چون در دماهای بالا مقاومت داخلی آن زیاد می‌شود و دیگر برق کافی تولید نمی‌کند.

راه‌حل:

• با مولتی‌متر مقاومت سیم‌ها و کویل را اندازه بگیرید و مطمئن شوید داخل محدوده استاندارد است.
• سیم‌ها و بوت شمع را بررسی کنید و اگر بریدگی، ترک یا خرابی داشتند تعویض کنید.
• اگر با همه این کارها هنوز جرقه تولید نمی‌شود، کویل یا ماژول را با یک نمونه سالم جایگزین کنید.

3. فیلترها و هوا؛ نقش حیاتی در روشن شدن اره بنزینی

برای اینکه موتور درست کار کند، باید مخلوط سوخت و هوا به طور کامل و بدون مانع وارد محفظه احتراق شود. اگر جریان هوا کافی نباشد یا مسیر آن مسدود شود، موتور اصطلاحاً «خفه» کرده و یا اصلاً روشن نمی‌شود و یا خیلی ضعیف کار می‌کند.

– گرفتگی فیلتر هوا و کاهش جریان هوا

فیلتر هوا وظیفه دارد گردوغبار، ذرات چوب و آلودگی‌های موجود در هوا را قبل از ورود به کاربراتور بگیرد. وقتی فیلتر بیش از حد کثیف یا مسدود شود، حجم هوای ورودی به موتور کاهش پیدا می‌کند. در این حالت کاربراتور نمی‌تواند نسبت درست هوا و سوخت را بسازد و همین باعث می‌شود موتور یا روشن نشود یا با قدرت کم و نامنظم کار کند. فیلتر هوا یکی از اصلی‌ترین دلایل افت توان و حتی داغ‌کردن موتور است. اگر فیلتر آسیب‌دیده یا کارایی خود را ازدست‌داده باشد، عملکرد دستگاه به‌شدت پایین می‌آید.

راهکارها:

• فیلتر را به طور مرتب باز کنید و گردوغبار یا ذرات درشت را از روی آن بتکانید.
• اگر فیلتر قابل‌شست‌وشو است، آن را با آب ولرم و صابون ملایم بشویید، بگذارید کاملاً خشک شود و بعد دوباره سر جای خود قرار دهید.
• اگر فیلتر ترک‌خورده یا فرسوده شده، آن را با یک فیلتر جدید و استاندارد جایگزین کنید.
• در محیط‌های خیلی پر گردوغبار، تمیزکردن یا تعویض فیلتر را در فاصله‌های کوتاه‌تر انجام دهید.

– وجود گردوغبار یا آلودگی در مسیر ورودی هوا

گاهی مشکل روشن نشدن اره موتوری یا بد کارکردن اره فقط به فیلتر مربوط نمی‌شود؛ بلکه مسیر بین فیلتر و کاربراتور ممکن است با خاک، براده چوب، برگ خشک یا ذرات معلق مسدود شده باشد. وقتی هوا به‌خوبی عبور نکند، موتور اکسیژن کافی دریافت نمی‌کند و در نتیجه احتراق ناقص اتفاق می‌افتد. راهکار:

• مسیر ورودی هوا را باز کنید و بادقت نگاه کنید. اگر آشغال یا ذرات چوب دیدید، آن‌ها را با هوای فشرده یا یک برس نرم تمیز کنید.
• مطمئن شوید درپوش و محفظه هوا درست بسته شده باشند تا ذرات جدید وارد مسیر نشوند.
• پس از کار در محیط‌های پر گردوغبار مثل جنگل خشک یا زمین‌های خاکی، مسیر هوا را به‌خوبی کنترل و تمیز کنید.

4.مشکلات مکانیکی در روشن نشدن اره بنزینی

اگر همه بخش‌های مربوط به سوخت، فیلترها و سیستم جرقه‌زنی بررسی شدند و سالم بودند، باز هم ممکن است مشکل از داخل موتور باشد. این نوع ایرادها معمولاً پیچیده‌تر هستند و نیاز به باز کردن موتور و تعمیر تخصصی دارند. مهم‌ترین آن‌ها عبارت‌اند از:

– قفل شدن پیستون به علت گریپاژ (Seizure)

وقتی پیستون داخل سیلندر گیر کند و نتواند آزادانه حرکت کند، موتور روشن نمی‌شود یا هندل به‌سختی می‌چرخد. اصلی‌ترین دلیل این مشکل، کمبود روغن یا روانکاری ضعیف است. در موتورهای دو زمانه، روغن باید با بنزین مخلوط شود تا لایه‌ای روانکار بین پیستون و دیواره سیلندر ایجاد کند. اگر محاسبه روغن و بنزی در اره موتوری درست نباشد یا روغن استفاده نشود، اصطکاک بالا باعث داغ‌شدن پیستون و چسبیدن آن به سیلندر می‌شود.

نشانه‌های این مشکل شامل سختی در کشیدن هندل، صدای ساییدگی (خش‌خش) و خط‌وخش روی سیلندر است. در این حالت باید موتور توسط تعمیرکار باز شود و قطعات آسیب‌دیده مثل پیستون، سیلندر، رینگ‌ها یا یاتاقان تعویض یا تعمیر شوند. برای جلوگیری از گریپاژ همیشه نسبت صحیح بنزین و روغن را رعایت کرده و از روغن باکیفیت استفاده کنید.

– خرابی یاتاقان یا میل‌لنگ

یاتاقان و میل‌لنگ وظیفه دارند حرکت رفت‌وبرگشتی پیستون را به حرکت چرخشی تبدیل کنند. اگر یاتاقان‌ها ساییده شوند یا میل‌لنگ آسیب ببیند، حرکت روان موتور مختل می‌شود و حتی ممکن است موتور به طور کامل از کار بیفتد. در این حالت معمولاً موتور صدای غیرعادی دارد یا پیستون به‌درستی حرکت نمی‌کند. موتور باید باز شود و یاتاقان‌ها بررسی و در صورت نیاز تعویض شوند. این کار معمولاً فقط در تعمیرگاه تخصصی قابل‌انجام است.

– کاهش فشار تراکم سیلندر

برای احتراق درست، موتور به فشار تراکم کافی نیاز دارد. اگر رینگ‌ها یا دیواره سیلندر ساییده شده باشند یا پیستون لقی پیدا کرده باشد، فشار به‌درستی حفظ نمی‌شود. نتیجه این است که احتراق انجام نمی‌شود و موتور یا اصلاً روشن نمی‌شود یا بسیار ضعیف کار می‌کند. علائم این مشکل شامل: سخت روشن‌شدن موتور، کاهش قدرت، یا خاموش‌شدن ناگهانی است. برای رفع این مشکل،  با دستگاه فشارسنج (گیج تراکم) میزان فشار سیلندر را اندازه بگیرید. اگر کمتر از حد استاندارد بود، باید رینگ‌ها یا پیستون تعویض شوند و گاهی هم نیاز به تراش‌کاری سیلندر است.

– گیرکردن زنجیر یا کلاچ

گاهی مشکل از موتور نیست، بلکه از سیستم انتقال نیروست. اگر زنجیر یا کلاچ گیرکرده باشند، نیروی موتور منتقل نمی‌شود و به نظر می‌رسد موتور روشن نمی‌شود. کلاچ و زنجیر را بررسی کنید؛ اگر کثیف یا خشک هستند، آن‌ها را تمیز و روانکاری کنید، اگر آسیب‌دیده باشند باید تعویض شوند.

✅ بیشتر بخوانید: چرا زنجیر اره موتوری شل می شود؟

5.تاثیر شرایط محیطی و نحوه استفاده در روشن شدن اره بنزینی

خیلی وقت‌ها مشکل روشن نشدن اره بنزینی به خرابی قطعات ربطی ندارد، بلکه شرایط محیطی یا روش استفادهٔ کاربر باعث این اتفاق می‌شود. در ادامه مهم‌ترین موارد را مرور می‌کنیم:

– استارت سرد بدون استفاده از ساسات

در هوای سرد، بنزین سخت‌تر تبخیر می‌شود و به‌خوبی با هوا مخلوط نمی‌گردد. اگر در این شرایط از ساسات (چوک) استفاده نکنید، ترکیب سوخت و هوا خیلی رقیق خواهد بود و موتور نمی‌تواند آن را مشتعل کند؛ بنابراین هنگام روشن کردن دستگاه در سرما، حتماً ساسات را ببندید تا سوخت بیشتری وارد سیلندر شود و موتور بتواند جرقه اولیه را بزند.

– غرق‌شدن موتور (Flooding) به علت هندل زدن زیاد با ساسات بسته

اگر بیش از حد هندل بزنید یا ساسات را خیلی بسته نگه دارید، سوخت زیادی وارد سیلندر می‌شود و شمع خیس خواهد شد. در این حالت جرقه درست شکل نمی‌گیرد و موتور روشن نمی‌شود. بوی شدید بنزین یا شمع خیس نشانه بارز فلاود شدن موتور است. در این مواقع باید:

• چند بار هندل بزنید (بدون شمع) تا سوخت اضافی تخلیه شود.
• سپس شمع خشک را دوباره ببندید و این بار طبق روش صحیح استارت بزنید.

-دمای خیلی پایین محیط

در هوای بسیار سرد، تبخیر سوخت به‌قدری کاهش می‌یابد که تشکیل مخلوط مناسب سخت می‌شود. در نتیجه موتور یا دیر روشن می‌شود یا اصلاً روشن نمی‌گردد. راهکار:

• اگر ممکن است دستگاه را پیش از استارت در محیط گرم‌تر نگهداری کنید.
• از سوخت تازه و باکیفیت استفاده کنید، چون سوخت کهنه در سرما عملکرد ضعیفی دارد.
• همان‌طور که بالاتر توضیح دادیم، ساسات را درست به کار بگیرید و از هندل زدن بی‌مورد خودداری کنید.

– کارنکردن صحیح کلید روشن/خاموش (ON/OFF)

گاهی دلیل روشن نشدن اره بنزینی خیلی ساده‌تر از آن چیزی است که فکر می‌کنید؛ خرابی کلید روشن/خاموش. این کلید وظیفه دارد هنگام خاموش‌کردن دستگاه، جریان برق کویل و جرقه را قطع کند. اگر درست عمل نکند، ممکن است برق کافی به شمع نرسد و موتور روشن نشود. در اینصورت:

• اول مطمئن شوید کلید روی حالت روشن (ON) قرار دارد.
• اگر به سالم‌بودن کلید شک دارید، آن را موقتاً جدا کنید و تست جرقه بگیرید. اگر بدون کلید جرقه برقرار شد، یعنی کلید خراب است و باید تعویض شود.
• همیشه از کلید استاندارد و مناسب استفاده کنید و آن را طوری نصب کنید که در اثر لرزش دستگاه، جابه‌جا یا شل نشود.

جمع بندی کنیم؟

روشن نشدن اره بنزینی می‌تواند دلایل متعددی داشته باشد؛ از یک باک خالی گرفته تا ایرادات مکانیکی پیچیده. شناخت این دلایل به شما کمک می‌کند سریع‌تر مشکل را شناسایی و رفع کنید. توصیه می‌شود همواره سرویس‌های دوره‌ای مانند تمیزکردن فیلترها، بررسی شمع و استفاده از سوخت تازه را جدی بگیرید. همچنین در صورت بروز مشکلات جدی‌تر، به تعمیرکاران مجرب و مراکز خدمات پس از فروش مراجعه کنید. شرکت سبزکوش نگین به‌عنوان نماینده رسمی و تأمین‌کننده قطعات یدکی انواع اره های موتوری و تجهیزات باغبانی، خدمات مشاوره و پشتیبانی تخصصی به مشتریان خود ارائه می‌دهد. برای خرید قطعات استاندارد و دریافت مشاوره می‌توانید با کارشناسان مجرب این مجموعه تماس بگیرید.

اره زنجیری بنزینی(موتوری)

❯

اره موتوری SKN NT 5800 مشاهده محصول

اره موتوری SKN NT180 مشاهده محصول

اره موتوری SKN NT2500 مشاهده محصول

اره موتوری SKN NT7200 مشاهده محصول

اره موتوری GOLF GARDEN 6020 بنزینی (توان 3.6PH و حجم 60CC) مشاهده محصول

اره موتوری گاف گاردن GOLF GARDEN MS250 3 اسب بخار + موتور 2 زمان مشاهده محصول

❮

پاسخ به سوالات رایج علت و دلیل روشن نشدن اره بنزینی