آموزش ویدئویی “تعویض روغن تیلر کشاورزی” کولتیواتور در کمتر از 15 دقیقه🕒

تعویض روغن تیلر کشاورزی جزو مهم ترین و اصلی ترین اقدامات نگهداری اصولی موتور، سیستم هواکش و گیربکس دستگاهاست. اگر روغن انتخابی مناسب باشد، با کاهش اصطکاک و حرارت تولیدی دستگاه، باعث جلوگیری از شکل گیری سایش قطعات دستگاه خواهد شد. و همچنین به بهبود، تقویت و حفظ عملکرد صحیح تیلر کمک بسزایی می کند. تعداد زیادی از انواع تیلر کشاورزی نیازمند 3 نوع روغن موتور، واسکازین گیبرکس و هواکش هستند. کاربرد و زمان تعویض هر یک از انواع روغن تیلر کشاورزی متفاوت است. اگر به دنبال پیشگیری از شکل گیری استهلاک زودهنگام قطعات و خرابی های پرهزینه هستید، رعایت زمان به موقع تعویض روغن و استفاده از روغن مناسب را فراموش نکنید. همراه سبزکوش نگین باشید تا تمام جوانب این موضوع را بررسی کنیم؛ برای مشاوره رایگان و تخصصی خرید ادوات قابل نصب بر روی تیلر و روغن مناسب کافی است فرم زیر را پر کنید.

تیلر چند نوع روغن دارد؟

حرکت قطعات مکانیکی در هم و روی‌هم منجر به ایجاد اصطکاک می‌شود اصطکاک منجر به سایش قطعات و ایجاد گرما می‌گردد. گاهی حرارت آن‌قدر زیاد می‌شود که می‌تواند قطعات را ذوب کند و سبب چسبیدن قطعات به یکدیگر شود. چسبیدن دو قطعه مکانیکی در هم به معنای توقف حرکت است. وقوع این حالت در موتور به گیرپاژ معروف است. رایج‌ترین نوع گیرپاژ هم چسبیدن پیستون داخل سیلندر است. برای کاهش میزان اصطکاک، لازم است لایه یا سطحی از روغن بین قطعات موتور وجود داشته باشد تا علاوه بر روانکاری قطعات منجر به کاهش دما نیز گردد. در تیلرهای کولتیواتور باغی و کشاورزی، چه موتور بنزینی باشد یا دیزلی به طور معمول سه نوع روغن مجزا استفاده می‌شود. هر کدام از این روغن‌ها وظیفه مشخصی دارند و بی‌توجهی به تعویض به‌موقع آن‌ها مستقیماً به خرابی دستگاه منجر می‌شود.

🔥 بیشتر بخوانید: تیلر بنزینی بهتر است یا دیزلی؟

این روغن‌ها عبارت است از:

• روغن‌موتور: اگر روغن‌موتور به‌موقع تعویض نشود، به‌تدریج خاصیت روانکاری خود را از دست می‌دهد، موتور داغ می‌کند، سایش داخلی افزایش می‌یابد و در نهایت ممکن است به یاتاقان‌زدن یا قفل‌شدن موتور منجر شود.
• روغن هواکش: در صورت تعویض منظم و به‌موقع روغن، راندمان هواکش بالا می‌ماند، ورود آلودگی به موتور به حداقل می‌رسد.
• روغن یا واسکازین گیربکس: وظیفه روانکاری دنده‌ها و قطعات داخلی گیربکس را بر عهده دارد و با کاهش اصطکاک و فشار، از سایش و خوردگی آن‌ها جلوگیری می‌کند. این روغن همچنین به دفع حرارت و افزایش عمر مفید گیربکس کمک می‌کند و مانع خرابی‌های پرهزینه می‌شود.

هر چند وقت یک‌بار باید روغن تیلر را تعویض کنیم؟

بسته به کیفیت روغنی و مدت زمانی که از تیلر که استفاده می‌کنید زمان تعویض روغن تیلر کشاورزی کولتیواتور باغی متفاوت خواهد بود. اگر از روغن مرغوب و باکیفیت استفاده می‌کنید می‌توانید از دستورالعمل ارائه شده در این قسمت استفاده نمایید. توجه کنید سطح روغن‌ موتور و روغن گیربکس پیش از هر نوبت روشن‌ کردن دستگاه تیلر کولتیواتور باید بررسی شود:

زمان مناسب تعویض روغن موتور تیلر کی است؟

روغن‌ موتور تیلر، چه بنزینی و چه دیزلی، باید پس از ۲ تا ۳ ساعت کارکرد اولیه دستگاه به‌صورت درجا تعویض شود. این مرحله برای خارج‌کردن براده‌ها و آلودگی‌های اولیه موتور اهمیت زیادی دارد. تعویض دوم روغن باید در ماه اول کارکرد یا پس از ۲۰ ساعت کارکرد استفاده انجام شود. پس از آن، تعویض‌های بعدی روغن به‌صورت دوره‌ای و هر شش ماه یک‌بار یا بعد از هر ۱۰۰ ساعت کارکرد موتور انجام می‌گیرد. در تمام این مراحل، استفاده از روغن‌ موتور مرغوب و باکیفیت با گرید 10W-40 ضروری است تا عملکرد موتور حفظ شود و از استهلاک زودهنگام آن جلوگیری گردد.

زمان تعویض روغن واسکازین گیربکس تیلر کی است؟

برای حفظ سلامت گیربکس تیلر و جلوگیری از استهلاک زودهنگام، زمان تعویض واسکازین اهمیت زیادی دارد. توصیه می‌شود حتماً از واسکازین باکیفیت و استاندارد 80W-90 استفاده شود؛ استفاده از روغن نامرغوب مستقیماً باعث کاهش عمر کاری گیربکس خواهد شد. در اولین سرویس گیربکس، پس از حدود ۵ ساعت کار اولیه دستگاه، باید واسکازین تخلیه شود. در این مرحله، شست‌وشوی گیربکس با گازوئیل انجام می‌شود تا براده‌ها و آلودگی‌های اولیه خارج شوند، سپس گیربکس مجدداً با واسکازین جدید پر می‌گردد.

پس از اولین سرویس تیلر، در شرایط کاری عادی، واسکازین گیربکس تیلر باید هر ۱۰۰۰ ساعت کارکرد تعویض شود. این بازه برای استفاده استاندارد در نظر گرفته شده و رعایت آن نقش مهمی در افزایش طول عمر دنده‌ها و عملکرد روان گیربکس دارد. علاوه بر زمان‌بندی مشخص، وضعیت ظاهری واسکازین نیز معیار مهمی برای تعویض است. اگر رنگ‌روغن گیربکس تیره شده و به سمت سیاهی برود، نشان‌دهنده افت کیفیت روغن است و باید تعویض انجام شود، حتی اگر به ساعت کارکرد اعلام‌شده نرسیده باشد. در شرایط اضطراری، زمانی که در واسکازین ذرات فلزی، براده‌ها یا آلودگی‌های خارجی مشاهده شود، تعویض روغن گیربکس باید فوراً انجام گیرد. ادامه کار در این وضعیت می‌تواند به آسیب جدی و پرهزینه گیربکس منجر شود.

زمان تعویض روغن هواکش تیلر کی است؟

از آنجاکه تیلرهای کولتیواتور معمولاً در محیط‌های پر گردوخاک و شرایط کاری سخت استفاده می‌شوند، به هواکش روغنی مجهز هستند تا از ورود ذرات گردوغبار به داخل موتور جلوگیری شود. در کاسه هواکش روغنی تیلرها، چه موتور بنزینی باشد و چه دیزلی، باید حدود ۱۰۰ سی‌سی روغن‌موتور 10W-40 ریخته شود. روغن داخل کاسه هواکش باید هر ۱۰ ساعت کارکرد تعویض شود. البته اگر میزان گردوغبار محیط زیاد یا کم باشد، این بازه می‌تواند کوتاه‌تر یا بلندتر شود. همچنین در هر بار تعویض روغن هواکش، توری یا فیلتر هواکش نیز باید به طور کامل تمیز شود تا عملکرد موتور در بهترین حالت باقی بماند و از افت قدرت و استهلاک زودهنگام جلوگیری شود.

محل تخلیه روغن و نحوه تعویض روغن تیلر

محل تخلیه و تعویض روغن تیلر بسته به نوع روغن متفاوت است؛ روغن‌موتور از طریق پیچ تخلیه روی بدنه موتور خارج می‌شود و واسکازین گیربکس از پیچ مخصوص روی بدنه گیربکس تخلیه می‌گردد. شناخت دقیق این نقاط و انجام صحیح مراحل تعویض روغن، شرط اصلی نگهداری اصولی تیلر و افزایش عمر موتور و گیربکس است.

1- نحوه تخلیه، ابزارهای موردنیاز و طریقه تعویض روغن موتور تیلر

برای عوض کردن روغن موتور تیلر کشاورزی لازم است مراحل زیر را دنبال کنید:

1. موتور را روشن کنید و اجازه دهید حدود ۳ دقیقه کار کند تا گرم شود.
2. موتور را خاموش کنید (کلید روشن/خاموش را در وضعیت Off قرار دهید).
3. در طول انجام این سرویس دقت کنید، زیرا برخی از قسمت‌های موتور و اگزوز داغ خواهند بود.
4. وایر شمع را از شمع جدا کرده و آن را دور از شمع ثابت کنید. این کار از روشن‌شدن ناخواسته موتور جلوگیری می‌کند.

ابزارهای موردنیاز برای عوض کردن روغن موتور تیلر عبارت اند از:

• بکس ۱۲ میلی‌متری به همراه دسته‌بکس یا آچار ۱۲ میلی‌متری
• ظرف تخلیه روغن یا وسیله مشابه
• روزنامه‌های کهنه یا زیرانداز
• دستمال یا پارچه
• قیف کوچک

توضیحات مرتبط با محل پیچ تخلیه و نحوه تعویض روغن‌ موتور تیلر در بخش بعدی قابل مشاهده هستند:

1. هنگامی که در موقعیت کاربر قرار دارید (پشت دسته‌ های تیلر و رو به موتور)، پیچ تخلیه روغن موتور تیلر در سمت چپ موتور و کمی بالاتر از شاسی قرار دارد.
2. چندلایه روزنامه کهنه را زیر تیلر پهن کنید.
3. با استفاده از یک دستمال، اطراف پیچ تخلیه و درپوش/گیج روغن را تمیز کنید. این کار احتمال ورود آلودگی به داخل کارتر را کاهش می‌دهد.
4. درپوش یا گیج روغن را از موتور خارج کنید. این کار باعث ورود هوا به داخل کارتر شده و تخلیه روغن سریع‌تر انجام می‌شود.
5. ظرف تخلیه روغن را زیر تیلر و دقیقاً زیر پیچ تخلیه قرار دهید.
6. با لمس پیچ تخلیه، مطمئن شوید گرم است؛ اما آن‌قدر داغ نیست که نتوان آن را لمس کرد. اگر بیش از حد داغ بود، قبل از ادامه کار اجازه دهید تیلر خنک شود.
7. با استفاده از بکس یا آچار ۱۲ میلی‌متری، پیچ تخلیه را با چرخاندن در جهت خلاف عقربه‌های ساعت شل کنید.
8. پیچ تخلیه را به طور کامل از کارتر موتور خارج کنید.
9. اجازه دهید روغن‌م وتور به طور کامل تخلیه شود.
10. پس از تخلیه کامل روغن کارکرده، پیچ تخلیه را در جای خود قرار دهید و آن را با چرخاندن در جهت عقربه‌های ساعت داخل کارتر ببندید.
11. با استفاده از بکس یا آچار ۱۲ میلی‌متری، پیچ تخلیه را به‌صورت ایمن و محکم سفت کنید.
12. یک قیف کوچک را داخل محل درپوش/گیج روغن قرار دهید.
13. موتور را با مقدار و نوع روغنی که در دفترچه راهنمای تیلر مشخص شده است پر کنید. دقت کنید روغن بیش از حد داخل کارتر نریزید، زیرا ممکن است به موتور آسیب وارد شود.
14. پس از رسیدن روغن به سطح مناسب، درپوش یا گیج روغن را دوباره در جای خود ببندید.
15. وایر شمع را دوباره به شمع متصل کنید.

2- محل تخلیه و نحوه تعویض روغن واسکازین گیربکس تیلر

اساساً ساختار گیربکس پیچیده است چرا که از چندین چرخ‌دنده و شافت تشکیل شده است که وظیفه انتقال نیرو از موتور به تیغه‌ها یا چرخ تیلر کولتیواتور را به عهده دارند. این چرخ‌دنده‌ها در زمان کار تیلر و اجرای عملیات خاک ورزی به طور دائمی با همدیگر در تماس هستند. این تماس دائمی منجر به ساییدگی تدریجی دندانه‌ها می‌گردد. برای کند کردن این فرآیند باید یک سیال روانکار یا روغن روان‌کننده با کیفیت استفاده شود. محل و مراحل تخلیه و تعویض واسکازین تیلر به شرح زیر است:

1. نیم ساعت با دستگاه کار کنید تا واسکازین کمی گرم شود و تخلیه سریع‌تر انجام شود.
2. برای تعویض روغن موتور تیلر باید یک ظرف با عمق مناسب در زیر گیربکس تیلر و زیر دریچه تخلیه روغن گیربکس قرار دهید.
3. تیلر را از دستگاه جدا کنید.
4. پیچ تخلیه روغن گیربکس تیلر دقیقا زیر گیربکس قرار دارد آن آن را پیدا و باز کنید. در برخی مدل‌ها برای دسترسی، محافظ و میل‌گردان PTO باید جدا شوند.
5. تمام روغن را تخلیه کنید.
6. پیچ تخلیه را با گشتاور ۲۵ نیوتن متر ببندید و قطعات جداشده را نصب کنید.
7. پیچ بازدید (A) بالای گیربکس را باز کنید.
8. روغن دنده اضافه کنید تا روی گیج دیده شود.
9. پیچ را با گشتاور ۲۵ نیوتن متر سفت کنید.

برای تعویض روغن گیربگس واسکازین تیلر کشاورزی لازم است به 3 نکته زیر توجه کنید:

• اطراف پیچ‌ها را پیش از باز کردن تمیز کنید تا آلودگی وارد مخزن نشود.
• از پرکردن بیش از حد خودداری کنید.
• پیش از بررسی یا تعویض، سطح بالای تیلر باید تراز باشد.

3- نحوه تعویض روغن هواکش تیلر

روغن هواکش تیلر باید تا علامت مشخص‌شده داخل محفظه هواکش روغنی ریخته شود. پس از آن، المان فیلتر روی محفظه قرار می‌گیرد و مجموعه هواکش روغنی روی بدنه فیلتر هوا نصب می‌شود. هنگام کارکرد موتور، هوای ورودی ابتدا از پیش‌فیلتر عبور می‌کند و با روغن داخل محفظه تماس پیدا می‌کند. در این مرحله، روغن از میان المان فیلتر به سمت فیلتر دائمی حرکت کرده و سطح فیلتر را به روغن آغشته می‌کند. به‌این‌ترتیب، ذرات گردوغبار موجود در هوا به روغن و فیلتر می‌چسبند و تنها هوای تصفیه‌شده وارد سیلندر موتور می‌شود. با گذشت زمان و جذب گردوغبار، روغن داخل هواکش آلوده و کثیف می‌شود و به همین دلیل باید به‌صورت دوره‌ای تعویض گردد تا عملکرد صحیح فیلتر هوا حفظ شود.

تعویض روغن تیلر بنزینی و دیزلی چه تفاوتی دارد؟

نحوه و طریقه تعویض کولتیواتور بنزینی و دیزلی چگونه است؟ آیا با یکدیگر فرق دارند؟ در تعویض روغن تیلرهای دیزلی و بنزینی، تفاوتی در مراحل انجام کار وجود ندارد و فرآیند تعویض در هر دو یکسان است؛ یعنی گرم‌کردن موتور، تخلیه کامل روغن کهنه و افزودن روغن جدید تا سطح استاندارد. تفاوت اصلی در نوع روغن مصرفی، بازه‌های زمانی تعویض و میزان حساسیت موتور است. موتورهای دیزلی به دلیل فشار کاری بالاتر و تولید دوده، به روغنی با افزودنی‌های قوی‌تر نیاز دارند و تعویض روغن در آن‌ها باید با دقت و در فواصل کوتاه‌تری انجام شود، درحالی‌که موتورهای بنزینی معمولاً روغن را دیرتر آلوده می‌کنند؛ بنابراین هیچ تفاوت تعویض روغن کولتیواتور دیزلی و بنزینی در روش کار نیست، بلکه در انتخاب روغن مناسب و زمان‌بندی تعویض است.

آیا روغن تیلر ویما، کاما، ویکتور و گلف گاردن متفاوت است؟

روغن تیلرهای ویما، کاما، ویکتور و گلف‌گاردن ذاتاً با هم تفاوتی ندارند و آنچه نوع روغن مناسب را تعیین می‌کند، برند تیلر نیست؛ بلکه نوع موتور (بنزینی یا دیزلی)، طراحی فنی موتور، شرایط کاری و استاندارد اعلام‌شده توسط شرکت سازنده است. بر اساس راهنماهای معتبر فنی سازندگان تجهیزات موتوری، اگر چند تیلر از نظر مشخصات موتور و شرایط کار مشابه باشند، می‌توانند از روغن‌موتور با گرید و استاندارد یکسان استفاده کنند. همین قاعده درباره روغن گیربکس نیز صادق است؛ واسکازین بر اساس استانداردهای درج شده انتخاب می‌شود و به نام برند تیلر وابسته نیست.

تیلر چند لیتر روغن مصرف می کند؟

مقدار روغن مصرفی تیلر به توان موتور و نوع روغن مورد استفاده بستگی دارد و دانستن این مقادیر برای نگهداری صحیح دستگاه اهمیت زیادی دارد. برای بررسی مقدار روغن مورد نیاز موتور به دفترچه راهنمای موتور مراجعه کنید. در بخش گیربکس، اغلب تیلرها برای عملکرد صحیح و روان دنده‌ها به حدود ۲.۵ لیتر واسکازین نیاز دارند. این مقدار برای جلوگیری از سایش و افزایش عمر گیربکس ضروری است. در بخش روغن هواکش، باید حدود ۱۰۰ سی‌سی روغن‌موتور داخل کاسه هواکش ریخته شود تا فرآیند تصفیه هوا به‌درستی انجام شود. رعایت این مقادیر باعث حفظ عملکرد مناسب تیلر و جلوگیری از آسیب‌های زودهنگام به موتور و گیربکس می‌شود.

مقدار روغن تیلر کاما چه قدر است؟

در تیلرهای برند کاما، مقدار روغن مصرفی به توان موتور و طراحی فنی دستگاه بستگی دارد. به همین دلیل، حجم روغن‌موتور در مدل‌های مختلف کاما متفاوت است و باید رعایت شود.

• تیلر کاما ۷ اسب بخار: تیلر کاما ۷ اسب بخار حدود ۱.۱ لیتر روغن‌موتور نیاز دارد و گیربکس آن نیز با حدود ۲.۵ لیتر واسکازین پر می‌شود. رعایت این مقادیر به عملکرد نرم موتور و جلوگیری از استهلاک گیربکس کمک می‌کند.
• تیلر کاما ۱۰ اسب بخار: در تیلر کاما ۱۰ اسب بخار، حجم روغن‌موتور بیشتر است و حدود ۱ لیتر و ۶۵۰ سی‌سی روغن‌موتور و گیربکس آن نیز با حدود ۲.۵ لیتر واسکازین ۸۵W۹۰ مصرف می‌شود. پرکردن روغن تا سطح استاندارد، نقش مهمی در حفظ توان موتور و افزایش عمر آن دارد.

وظایف روغن در بین قطعات موتوری

از وظایف روغن در بین قطعات موتوری عبارت‌اند از:

• کاهش اصطکاک و پیشگیری از افزایش دما بین قطعات
• پیشگیری از خوردگی قطعات به‌خاطر خاصیت اسیدی که در ترکیبات مختلف موتور ایجاد می‌گردد.
• پیشگیری از زنگ‌زدگی قطعات داخلی موتور که به دلیل اکسیدشدن به وجود می‌آید.
• پیشگیری از رسوب گرفتگی که به‌خاطر وجود دوده و کربن پدید می‌آید.
• مانع از واردشدن ضربات به قطعات داخلی موتور می‌شود.
• موجب درزبندی قطعات داخلی موتور می‌گردد چرا که فاصله خالی یا گپ بین رینگ‌ها و پیستون و سیلندر را پر می‌کند. در نتیجه نشت گازهای احتراقی روی نمی‌دهد.
• به‌عنوان یک پاک‌کننده عمل می‌کند و رسوبات ایجاد شده در داخل موتور را شست‌وشو می‌دهد.

جمع بندی کنیم؟

روغن‌ کاری صحیح و تعویض روغن تیلر به موقع، مهم‌ترین عامل در جلوگیری از گیرپاژ موتور، کاهش استهلاک گیربکس و حفظ توان واقعی دستگاه است. همان‌طور که در این مقاله توضیح داده شد، تیلرها به سه نوع روغن مجزا شامل روغن‌موتور، روغن هواکش و واسکازین گیربکس نیاز دارند و هرکدام زمان تعویض، مقدار مصرف و نقش مشخصی دارند. بی‌توجهی به هر یک از این موارد، می‌تواند هزینه‌های سنگین تعمیراتی و توقف ناخواسته کار را به دنبال داشته باشد. رعایت استانداردهای روغن، بررسی سطح قبل از روشن‌کردن دستگاه و تعویض در بازه‌های توصیه‌شده، ساده‌ترین و کم‌هزینه‌ترین راه برای افزایش عمر تیلر است. اگر در انتخاب نوع روغن مناسب موتور، واسکازین گیربکس یا قطعات یدکی تیلر خود تردید دارید، کارشناسان مجرب شرکت سبزکوش نگین آماده‌اند تا بر اساس مدل دستگاه و شرایط کاری شما، دقیق‌ترین راهنمایی را ارائه دهند. برای دریافت مشاوره تخصصی برای انتخاب نوع روغن مناسب و خرید قطعات تیلر، با کارشناسان فنی شرکت سبزکوش نگین تماس بگیرید.

پاسخ به سوالات پرتکرار آموزش تعویض روغن تیلر